车险承保亏损成为不争的事实，其中就包括不正当竞争、不当理赔以及骗赔等导致赔钱的尴尬局面。而险企承保高风险大货车的状况更为堪忧。近日，山东公安局曝出，去年济南天桥区自卸货车保险诈骗案，抓获犯罪嫌疑人61名，涉案金额近亿元，仅一个区的骗保数额就如此惊人。大货车风险高并不仅限于自身正常作业方面，在不当获利方面也存在骗保黑洞。
骗保灰色地带
一起由公安部和保监会联合破获的济南天桥区自卸货车保险诈骗案近日曝光，引起保险业内外的广泛关注。该案是近年来全国范围内涉案金额最大、涉及保险公司最多、侦破难度最大的保险诈骗案。
据悉，该案持续时间长，在行业影响巨大。自2000年起，个别从事运输的“聪明人”无意间发现一条更便捷的“致富方法”。通过“购买保险-伪造事故-串通修理厂-恶意索赔”的方法，显然要比跑运输高效得多，尤其是可以将一些老旧车辆变废为宝。
在“山东货车骗保”一案中，开始时，对于个别案件，保险公司往往较为宽容，对于其中的问题不予深究，对于到职场滋事的人员也多采取安抚态度。导致骗保之风愈演愈烈，出现了更为恶劣的状况。如在固定地点连续夜间出险，制造单侧翻车事故；统一到某民族修理厂打包定价，不允许拆解定损；明码标价，每次事故一律开价10万元；伙同亲友、修理厂到保险公司闹事，干扰办公，对查勘人员辱骂、恐吓、拘禁，扣押查勘车等。
有业内人士列举过几组数据，呈现了犯罪分子保险诈骗的疯狂程度。通过抽取8辆货车的样本数据看到，其近五年的历史赔偿金额高达236万元，涉及11家保险公司，包括人保、平安、太平洋、国寿财、中华联、大地、阳光、都邦、永诚、华泰和中银保险;某山东以外的省份，2015年上半年整理的涉嫌欺诈案件中，在山东出险的金额达到334万元，均集中在济南天桥区。
中小险企拒保
在骗保案件频发、货车出险率居高不下的高压下，货车承保逐渐被边缘化。
有业内人士向记者透露，保险公司对于大货车一般是能不保就不保。理赔人员谈起大货车都会皱眉头，不仅是“出险率实在太高”给保险公司造成“损失巨大”，还因为恶意骗保犯罪的分子手段颇多，让人防不胜防。
公开资料显示，“山东货车骗保”一案首先从济南发端，直到整个山东保险行业将涉嫌骗保车辆列入黑名单，严格限制承保。紧接着，扩展至全国，这些不法分子借助过户、外省挂牌、更换车主信息甚至直接造假等各种手段，在其他省份进行恶意骗保，为了能够投保各种手段无所不用。但是，在全国都在控制山东货车业务后，在外地进行骗保的难度与成本也在加大。无奈之下，这些骗保者再次回归山东，只不过骗保车辆改用私家车。
据慧择资深理赔从业者费维兵介绍：“中小保险公司营业网点较少，车辆出险后往往委托第三方勘查、定损，这就给不非分子可乘之机。不非分子通常选择一些小型保险公司，在没有营业网点的地方出险骗取费用。正因如此，中小型险企基本不愿意承保非营业货车。而大保险公司虽然可以承保，但车主所面临的不只是保费没有优惠，出险费率更是高达1.3-1.5倍或者更高。”
承保常年亏损
目前，我国交强险实行全国统一的基础费率，导致保险公司亏损的领域主要集中在非营业货车、挂车、特种车、营业客车、拖拉机等，以及由区域经营失衡导致的承保亏损。
初审编辑：周海升
责任编辑：穆姝珺
