强省会，交通是基础，是先导。2月25日上午，记者从济南市委、市政府新闻发布会上获悉，济泺路穿黄隧道、凤凰黄河大桥今年10月建成通车，济南轨道交通2号线力争3月中下旬进入初期运营阶段，正式对市民售票。
“基本建成交通强国样板城市，打造‘123’客运通达网：省会经济圈内实现1小时通达、省内各地实现2小时通达、与全国主要城市实现3小时通达；建成‘123’物流网，省内一天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达。”济南市交通运输局副局长姚福林介绍，济南将加快完善高速公路主骨架，提前谋划连接省会经济圈内德州、聊城、泰安、淄博、滨州等各市的“高速大四环”，构建“四环十六射”高速公路网。
他介绍，面向省会经济圈、山东半岛城市群、黄河流域主要城市，济南市将统筹推进交通运输资源共建共享。“十四五”期间，省会经济圈“1+6”城市将实施交通重点工程110余个，总投资7900亿元，为承接京津冀产业转移提供交通有力支撑。
同时，打造“轨道上的省会经济圈”。省会经济圈将构建以济南为中心的“一环十一射”高铁网，推动省会经济圈干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”发展；加快实现省会经济圈7市高铁互联互通，圈内一小时通达，加强与“郑州-西安-兰州-西宁”高铁衔接，形成沿黄“一字型”高铁大通道，济南到郑州从4小时减少至只需1.5小时，到西安、武汉、成都、重庆等都缩短一半时间。
2021年，济南将强力推进跨河桥隧建设，济泺路穿黄隧道、凤凰黄河大桥今年10月建成通车，齐鲁黄河大桥及新建“三隧一桥”工程加快推进。全部工程建成后，济南市跨黄通道将达到26个，实现数量翻番，在沿黄城市中居首位。
“我们计划于3月份进行2号线初期运营前安全评估，待安全评估通过，并取得政府主管部门批准后，力争3月中下旬进入初期运营阶段，正式对市民售票。”济南轨道交通集团副总经理刘凤洲介绍，济南轨道交通实行计程票制，具体票价政策为：起步价2元，起步里程5公里；5～10公里（含），票价为3元；10～15公里（含），票价为4元；15～22公里（含），票价为5元；22～29公里（含），票价为6元。29公里以上，每增加1元，可乘坐9公里。初期运营期间，2号线运营服务时间为6:00-22:00，其中工作日7:00-9:00、17:00-19:30为早晚高峰时间，高峰时间行车间隔6分45秒，平峰行车间隔8分30秒。双休日全天平峰，行车间隔8分钟。
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