山东路桥:业绩爆发在即,静待国改落地

　　省内大力发展基建,未来5-8年业绩高增长:

　　根据“十三五”规划,到2020年山东省高速公路通车里程将达到7180公里。目前山东省的高速公路通车里程达到5109公里,未来2000多公里的高速公路修建为山东路桥未来5-8年的业绩增长提供保障。山东路桥在2016年上半年获得新签合同149亿,创下历史记录,根据过去三年完成订单的情况,我们推测截止2016年上半年公司的在手订单高达243亿,是2015年路桥业务营业收入的3.2倍,这部分新订单将带来未来1-2年营收高增长。根据我们的测算,2016年上半年的新订单加上在手订单能够创造的营收规模高达112亿,考虑到公司承揽能力限制,我们预计2016年全年营业收入约为93亿,同比增长28%。我们认为,未来5-8年,山东省将持续大力发展高速公路建设,山东路桥将不断通过外延并购和内生增长的方式扩大工程承揽能力,公司未来业绩弹性较大。

　　养护业务--沥青再生技术打开市场空间:

　　高速公路每五年需要大修一次,每年也需要做定期的养护,山东省未来5-8年2000多公里的公路建设将为养护市场带来可观的增量。山东路桥多年来致力于沥青路面再生方面的科技研发与技术创新,承担国家交通运输部公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心核心任务。与传统养护作业相比,沥青再生技术更绿色环保,并且能节省成本。政府在《十三五公路养护管理发展纲要》中提到,“实行绿色养护生产。高速公路、普通国省道废旧路面材料回收率分别达到l00%、98%,循环利用率分别达到95%、80%以上。”这一指标为路面再生养护的普及推广提供保障,打开了市场空间。山东路桥未来计划将这项技术推广至省外更多城市,打造优质品牌。

　　定增彰显大股东信心,未来布局--扩大资本市场,完善产业链:

　　公司计划非公开发行30亿定增。此次定增,公司大股东高速集团及其子出资9亿元,认购30%的比例彰显出大股东对公司未来发展的信心。与此同时,此次参与定增的齐鲁交通发展集团是去年6个月新成立的企业,它希望通过参股山东路桥,成为第二大股东,与子公司形成上下游协同。未来山东省2000多公里的建设主要由山东高速集团和齐鲁交通发展负责投资。另外,目前国资委对山东上市平台启动资本运作,做大做强主业提出了要求,包括对山东高速集团和山东路桥2016年完成投资利润提出要求,公司也相应加快部署分管投资运营的人才。我们认为,山东路桥未来将寻找上下游产业链的企业进行并购重组,弥补公司在铁路资质、港口航道资质、水利水电资质的缺失。

　　静待国改落地,管理效率将进一步提高:

　　7月13日,省管企业中长期激励工作座谈会在济南召开。该会议明确了要加速推进山东省各企业单位股权激励方案的实施。另外,山东路桥积极跟随去行政化的方针,选拔职业经理人,山东高速在2016年年初公开招聘了资本运营及投资类高端管理人才,未来的企业管理方向将更倾向于市场化管理。其次,山东高速集团有限公司在《关于解决潜在同业竞争承诺事项解决方案的说明》中承诺,将目前外经公司与山东路桥存在一定同业竞争关系的境外市政和公路类工程承包的资产和业务与山东路桥的境外路桥工程施工板块共同组建合资公司,并由山东路桥持有66.67%股权。这将很大程度上助力公司拓展海外市场。

　　盈利预测与投资建议:

　　我们认为,未来5-8年山东省将大力发展基建建设,而山东路桥作为山东国资委旗下唯一的公路施工上市平台,未来几年业绩增长弹性较强。未来2000多公里的高速公路新增里程将会带来养护市场的增量,而山东路桥的沥青再生技术既环保又能有效降低成本,这将为山东路桥在养护市场上扩大市场份额提供了有力条件。另外,我们认为山东路桥未来可能将进一步运用资本运作,通过外延并购完善产业链,做大做强。最后,国改风再起,近日山东省管企业中长期激励工作座谈会在济南召开,并且山东路桥的大股东承诺了资产注入,解决同业竞争问题。我们预测公司2016-2018年的EPS分别为0.29元/股、0.39元/股、0.53元/股,对应的P/E为22.1/16.6/12.2倍。我们认为,公司业绩爆发在即,且有国企改革和外延并购等潜在催化剂,给予“买入”评级。