青荣城际预计10月全线通车 青烟威仅需1.5小时

千余名施工人员参与“大拨接” 记者王晓芳 通讯员付得水 摄

　　18日凌晨2：10，经过1000余名施工人员连续3个昼夜的彻夜激战，青荣城际引入青岛枢纽相关工程——新建胶济客运专线和胶济货线“大拨接”施工安全正点开通，成功打通了青荣城际引入青岛枢纽受既有胶济铁路影响建设施工“瓶颈”，标志着青荣城际即墨北至青岛段进入全面建设施工阶段关键期，年内有望实现全线贯通。

　　济南铁路局相关工作人员介绍，此次“大拨接”施工是将新建的胶济客运专线和胶济货线由青岛北站引出，利用既有胶济线引入即墨站，为下一步青荣城际引入青岛北站提供条件。17日晚上，在青岛北站以北一公里的胶济客运专线上，路轨、电力、信号调试等千人大军同时奋战。一条300米长的钢轨旁，负责拨轨的工人站成一排同时发力，将200多吨的一条铁轨一点一点向西推出5米，和旁边的青荣城铁铁轨连接在一起，电力、沿途信号灯等都同步实现了拨接。

　　据了解，青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程共分两步拨接开通：第一步，拨接开通青岛北站—城阳客专场—即墨站间的新建胶济客运专线，全长24.5km，其中新建线路17.4km，利用既有胶济线7.1km，涉及青岛北站、即墨北站、胶州北站等9个车站7个区间;第二步，拨接开通青岛北站—娄山站—城阳胶济场—即墨站间的新 建 胶 济 货 线 ， 全 长24.9km，其中新建线路23.1km，利用既有1.8km。目前，第二步拨接工作正在加紧进行。届时，胶济线将实现客货分线，同时为青荣城际铁路10月份开通青岛方向提供了条件。