近日，记者从ofo内部获悉，ofo创始人兼CEO戴威对内宣布其将直接领导ofo国内和国际化业务。行业人士认为，这或许与网传ofo在海外探索共享电动滑板车业务有关。
戴威在6月11日给ofo海外事业部全员发布的英文邮件中，宣布管理国内业务外，也将统领海外业务。邮件中，戴威充分肯定了海外事业部全体员工在过去一年中所做的努力，同时特别感谢了原国际业务负责人张严琪，称其为ofo全球扩张做出了卓越领导和辛勤付出。针对此前部分媒体报道张严琪离职的传闻，戴威在邮件中表示，严琪将继续担任ofo的COO，继续成为ofo核心领导团队的重要成员。
2016年底，ofo率先在新加坡开展共享单车服务，随后摩拜、小蓝单车也纷纷出海。北京大学光华管理学院教授张影认为，共享单车出海的价值不止于出行，还可衍生出更多价值。“共享经济的核心在于效率，而以ofo等为代表的中国共享单车，其国际化征程是提高共享经济效率的重要途径。” 张影说。
此前，ofo创始人兼CEO戴威也曾公开场合多次表达类似的观点，并称海外市场是ofo在中国市场之外的第二大增量市场。根据猎豹全球智库预测，共享单车海外市场爆发空间潜力最大，用户规模在未来两年内将有5-10倍的增长空间。戴威说：“ofo未来目标是服务全球20亿用户，我们的海外战略会坚定执行下去。”以上对国际业务的理解，被认为是戴威统领ofo海外业务的重要原因之一。
几天前，曾有媒体报道称ofo将在美国推出电动滑板车和电单车业务。据悉，共享电动滑板车已经成为美国新出行潮流，美国有着非常浓厚的滑板文化，人们对于滑板车的付费意愿也较高。Lime、Bird等美国创业公司正大力推广这种新的共享出行方式，且成立一年多的估值已快速达到10亿美金，Uber和Lyft被曝也有意入局。据媒体报道，美国共享电动滑板车收费标准为1美元起用，每分钟收费15美分，平均每天每辆可收费24美元左右。共享电动滑板车在海外市场的巨大潜力，或许成为戴威统管海外业务的另一大原因，同时也为ofo发力新业务增添了更多想象空间。
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