在黄海之滨与黄河沿岸的交响中，山东省正以交通为笔，以产业为墨，在广袤大地上书写着区域协调发展的新答卷。通过构建“通道+枢纽+网络”的现代流通体系，齐鲁大地打破山海阻隔、贯通城乡血脉，让流动的山东焕发出更蓬勃的经济活力，形成交通提质与产业升级同频共振的生动局面。

全省高铁运营总里程已达3047公里，居全国前列。还有雄商、津潍、潍宿等6条高铁在建，2028年全部建成后，总里程超过4400公里，将为山东的发展和民生改善提供强有力支撑。公路通车里程29.6万公里。除直辖市外，路网密度居各省区首位。山东沿海港口货物吞吐量超过20亿吨，居全国第一。全球吞吐量前十位的港口中，山东有3个。

下一步，山东将牢记嘱托，突出抓好三方面的工作。一是绘好做实“三张图”。围绕铁路、公路、水运、机场等绘好一张“施工图”和两张蓝图，进一步完善现代化综合立体交通网。二是构建“大通道”。山东北接京津冀，南连长三角，东临黄渤海，向西辐射黄河流域腹地，有基础、有条件、有责任构建国际物流大通道。坚持全方位连通、海陆空联运，加快建设世界级海洋港口群，建强济南、青岛、临沂等综合交通枢纽，打造国家级中欧班列集结中心，构建畅通高效的国际物流体系。三是培育“新动能”。突出智慧化、绿色化，加强智慧高速、智慧港口等新基建网络建设，培育壮大自动驾驶、低空经济等新质生产力。完善城乡充电设施，扩大高速公路边坡光伏、“零碳服务区”等应用，加快交通运输绿色低碳转型。

近年来，山东省以交通强国建设试点为契机，统筹推进公路、铁路、水运、航空立体化交通网络建设，通过交通基础设施的“硬联通”与运输服务体系的“软升级”，全面激活区域经济协同发展新动能。据《综合交通运输与区域经济高质量发展耦合协调关系研究——基于山东省调研数据的实证分析》一文研究显示，2014年以来，山东省综合交通运输与区域经济高质量发展的耦合协调度稳步提升，逐步达到高水平协调，目前正处于良性互动、协调发展的状态，书写着交通与经济“共生共荣”的新篇章。

这场深度融合的变革，不仅重塑着齐鲁大地的空间格局，更在黄河流域高质量发展中树起“山东标杆”，为山东半岛城市群能级跃升和黄河重大国家战略实施提供了强力支撑。（苏梅）