山东高速胶州湾大桥问鼎理查德森奖

　　当地时间6月4日，在美国“桥城”匹斯堡，第30届国际桥梁大会（IBC）向山东高速胶州湾大桥颁发乔治·理查德森奖，这是迄今为止我国桥梁工程获得的最高国际奖项。此前，该桥于2011年9月被美国《福布斯》评为“全球最棒桥梁”.

　　国际桥梁大会每年举办一次，桥梁技术奖共设7项，乔治·理查德森奖为设立最早、影响最大的奖项，被誉为桥梁界的诺贝尔奖，每年在世界范围内评选一项在设计、建造、科研等领域取得杰出成就的桥梁工程。山东高速胶州湾大桥获得该奖项是我国在桥梁建设领域的又一项重大突破。

　　作为目前世界最长的跨海大桥，胶州湾大桥由山东高速集团投资、建设、经营、管理。该桥全长36.48公里，连接青岛、红岛、黄岛，于2011年6月30日建成通车。山东高速胶州湾大桥获得21项“中国企业新纪录”,并创下了众多中国和世界桥梁建筑之最，主要包括：水下无封底混凝土套箱技术为世界首创，解决了水下施工的世界级难题，获得国家技术发明二等奖；大沽河航道桥和红岛互通立交桥分别为世界海上首座独塔自锚式悬索桥及我国首座海上互通立交桥；开发改进的大直径旋挖钻机，钻孔直径和深度均为国内海上桥梁之最；国内首次实现了海工高性能混凝土900米超长距离泵送。

　　自通车以来，山东高速胶州湾大桥运行平稳、有序，车辆通行安全、顺畅，设备、设施运转正常，实现了建设和运营的平稳过渡和有效衔接。截至今年5月，大桥共计通行车辆1200万辆次，日均通行约1.5万辆次。运营至今，事故发生率远低于国内外同类项目实际水平和专业机构的预测数据。