12月21日，由山东高速集团投资建设的临沂至滕州公路项目费县南互通至滕州北枢纽互通段建成通车。（常青）

　　12月21日，由山东高速集团投资建设的临沂至滕州公路项目（以下简称“临滕项目”）费县南互通至滕州北枢纽互通段建成通车，山东高速公路通车里程达到8678公里。而作为山东交通基础设施建设主力军，山东高速集团的高速公路运营管理里程却突破了9000公里，居全国同行业首位。“增量”从何而来？

　　2001年，389公里的京福（京台）高速山东段、141公里的潍莱高速是山东高速集团成立时的“家底”。从这“一条半路”起步，23年过去，里程达到9021公里，其中不乏胶州湾跨海大桥、济南东南二环隧道群等大国工程和济潍智慧零碳高速等行业前沿样本。

　　山海之间，一条条高速公路蜿蜒向前。仅“十三五”期间，山东高速累计投资新建、改扩建高速公路里程就达1995公里，助力山东实现“县县通高速”。“十四五”期间，投资建设高速公路2800公里，推动山东省高速公路在建及通车里程突破1万公里，以交通基础设施“硬联通”激活区域经济发展“大循环”。

　　在推动省内高速公路加密、扩容的同时，山东高速集团还把路修到了全国多个省份。2005年，成功中标四川省乐山至宜宾高速公路项目，开启跨地域运营的步伐。此后，先后运营河南、四川、云南等省份多条高速公路。同时，实施“走出去”战略，运营孟加拉国首条高架快速路，运营模式走出国门。

　　如今，山东高速集团运营管理的高速公路覆盖山东、河南、湖北、湖南、四川、云南等省份以及境外孟加拉国。其中，省内占比约80%，省外及国外占比约20% 。

　　从0到9000，也是从“走得了”到“走得好”的过程。

　　12月20日，八车道济菏高速建成通车，山东高速公路六车道及以上占比达到39%。近年来，山东高速集团积极实施“四改六”“四改八”，推动高速公路扩容，全面提高养护质量，提升通行效率。同时，推进收费站提升改造，收费站整体通行效率较以往提升约30%；利用减光棚洞、镂空混凝土明洞、智慧调光系统等，在全国率先实现部分隧道不降速安全通行。

　　走得安全才能走得好。为保障公众安全出行，山东高速集团研发路网智慧大脑，实时感知、监测高速公路运行状况，并对异常状况进行智能分析、科学决策，有效缩短异常事件应急响应时间，提升处置效率；建成国内领先的智慧监测和运维大数据平台，实现对特大桥梁、边坡、隧道等的实时监测；布设自动喷淋式融冰除雪系统、无机热管等，智能融冰除雪，改善重点路段冰雪环境下行车条件。沿着不断延伸的高速公路，一张张精细化的管理网、信息网纵横交织。

　　12月21日，伴随临滕项目建成的还有全国首个“开放式”智慧零碳收费站——滕州东收费站。记者在现场看到，滕州东收费站充分利用收费天棚、车棚和房顶等空间资源，打造省内首批集光伏发电、储能、充电、智慧管控于一体的新能源补给站，自发自用、余电上网。

　　刚刚通车的济菏高速是全国首条改扩建零碳高速。驾车上路可以看到，公路两旁，一排排光伏板覆盖在边坡上，将太阳能源源不断地转化为电能；服务区内的屋顶、车棚遍布光伏板，将绿能注入充电桩，服务往来新能源车辆。济菏高速合理利用路侧边坡、匝道圈、服务区、收费站等周边空地、建筑屋顶，构建全场景、多形式的光伏建设模式，全线光伏装机容量达30兆瓦。

　　除了可再生能源利用系统，济菏高速还搭建起零碳综合管控、节能降碳等系统，全方位、多层次、多路径推动碳减排，实现整条高速公路可持续零碳运营。

　　从“少量点状”到“应建尽建”，短短几年，“智慧绿色”的建管养理念经过不断探索尝试，逐渐成熟，大面积扩散开来，成为高质量发展的抓手。

　　截至目前，山东高速集团路域光伏装机容量超过65万千瓦，居全国交通行业首位，年均可发电约7.2亿度，年减排二氧化碳约64万吨，搭建了全国首个高速公路“零碳运营”的技术框架和评价体系，率先发布《高速公路边坡光伏发电工程技术规范》《高速公路零碳服务区评价技术规范》等文件，为高速公路零碳、低碳发展提供了“山东经验”。

　　不久前，交通强国山东示范区建设推进会在济南举行，《交通强国山东示范区建设方案（2025-2035年）》也随之印发，描绘了未来十年山东交通的发展图景，并制定了具体“施工图”，其中包括，2035年山东高速公路通车里程超过15000公里，在全国率先实现乡镇及以上行政中心30分钟上高速。同时，实施智慧公路山东样板建设工程，建设智慧公路山东品牌，打造公路智慧管养新模式，实施交通与新能源融合发展工程，推进“低碳、零碳”示范项目建设。历时两年多建设，山东示范区取得了一项项走在全国前列的标志性成果，有力支撑着山东在全国发展大局中挑大梁的使命担当。（常青）