2026年10月17日，昊铂埃安旗下全新纯电轿跑Ray7正式启动预售。新车定位“五米级中大型纯电轿车”，共推出5款配置车型，预售价区间为12.88万元至15.88万元。作为埃安品牌焕新后面向年轻用户的全新序列首款车型，Ray7集成了华为DriveONE电驱、宁德时代电池、文远知行L4级同源智驾以及多项越级底盘技术，意在竞争激烈的纯电轿车市场中树立“技术平权”的新样本。

　　一眼就是轿跑范儿：低趴宽体配上“量子星环”

　　Ray7在外观上彻底摆脱了埃安以往偏向实用与圆润的设计语言，转而采用极具攻击性的低趴宽体轿跑姿态。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4960mm、1900mm、1455mm，轴距达到2920mm，宽高比设定为1.30，营造出蓄势待发的视觉重心。

　　前脸部分，Ray7搭载了埃安全新家族式“量子星环”灯组，由总长3.25米的双环灯带构成，配合可发光的全新字母LOGO，显著提升了夜间辨识度。为了进一步强化运动属性与能效表现，新车配备了无边框车门、水滴形无边框后视镜以及包括自适应进气格栅、真气道前导风槽、尾部扩散器在内的全套空气动力学套件，最终实现了0.22Cd的超低风阻系数。车漆工艺上，Ray7采用了豪华车级别的3C2B喷涂工艺与超细金属铝粉材料，提供闪电黄、仲夏紫等七种个性化配色选择。

　　华为电驱上车，百公里电耗只要“9字头”

　　在三电系统这一核心领域，Ray7展现了高度的集成化与效率优先策略。新车搭载了新一代华为DriveONE多合一电驱，最高效率达92.5%，配合埃安自研的28合一集成热管理模块，使得这台中大型轿车的CLTC百公里综合电耗低至9.7kWh，CLTC纯电续航最高可达702公里。官方资料显示，其热管理系统在零下9℃环境中仍可利用废热为电池加热，以缓解冬季续航衰减痛点。

　　电池安全方面，Ray7采用宁德时代电芯，并融合了埃安弹匣电池2.0安全技术，具备车端与云端双重24小时安全监测能力。补能效率上，车辆支持快充，30%至80%电量补充仅需约21分钟。

　　智驾用上L4同源算法，刹车距离仅32.8米

　　智能化是Ray7此次预售的核心看点之一。高配车型搭载了与文远知行L4级Robotaxi同源的一段式端到端大模型，硬件上配备了包含192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达在内的27颗车规级传感器，算力平台达200TOPS。官方表示，该系统已在中国智驾大赛中获得8站冠军，能够应对拥堵跟车、加塞识别、暗光场景以及复杂异形车辆避让等高频痛点场景。

　　底盘与操控层面，Ray7基于纯电后驱平台打造，并全球首搭华为DriveONE芯片级驱制融合架构与EMB全电线控制动系统。相较于传统液压制动，EMB系统响应时间缩短至78毫秒，官方实测百公里制动距离仅为32.8米。悬架结构采用铝混前双叉臂与后五连杆组合，并配备FSD自适应阻尼减振器与HRS液压回弹止动器，兼顾了日常舒适性与弯道支撑性，车辆最小转弯半径控制在5.3米。

　　8295P芯片坐镇，零重力座椅配17扬声器

　　进入车内，Ray7座舱搭载了高通骁龙8295P芯片，配合24GB内存与128GB闪存，驱动15.6英寸2.5K中控大屏。车机系统支持CarPlay、华为HiCar等多种手机互联方式，并引入了AI大模型语音助手。舒适性配置上，前排提供一键零重力座椅，集成了通风、加热与按摩功能，并配备17扬声器音响系统与三层镀银防晒天幕。

　　12万级打出“技术牌”，Ray7能否撬动年轻市场

　　在12万至16万元的价格带，埃安Ray7直接切入了竞争最为白热化的纯电轿车细分市场。与同价位竞品多聚焦于家用舒适不同，Ray7试图通过华为电驱、EMB线控制动、L4同源智驾等硬核技术标签，打出“运动驾控”与“科技平权”的差异化组合拳。随着新车正式开启预售并给出599元抵20000元膨胀金等多重权益，埃安能否借助Ray7在年轻化转型中打开新局面，值得后续关注。

　　预售权益提示：即日起至正式上市前，用户支付599元意向金，可享受包括抵2000元购车款、3000元无门槛补贴、免费高定车漆以及老车主复购积分等在内的最高价值27000元预售权益，具体详情可查询官方渠道或咨询当地经销商。