8月11日操盘必读

　　笔者按：美股继续处于主跌浪。继续对于内地股市构成压力。

　　（一）货币政策

　　中证《央行会议吹风：货币政策或适当微调 转向定向宽松》“金融监管部门年中工作会议日前陆续召开。会议传出的信息表明，未来货币政策整体上难言放松。随着通胀可能见顶，下半年货币政策或适当微调，将采取"定向宽松"方式，适当放松融资条件限制，对三农、中小企业、保障性住房等领域给予融资政策倾斜。按照"十二五"规划，今年计划建设的保障房达1000万套，所需资金1.3万亿到1.4万亿元，各级政府承担5000多亿元，另外8000多亿元要通过社会筹集。”

　　简评：如此转向，对于下半年股市的探低筑底企稳有利，但是股市要产生大行情还需等待降息周期的到来。

　　（二）汇管政策

　　重庆晚报《人民币升值加速 紧缩货币政策或暂停》“就在昨天,人民币兑美元大幅度升值,首次突破6.42。国家外汇交易中心的最新数据显示,8月10日人民币对美元汇率中间价升破6.42,以6.4167再创汇改以来新高。”“2011年8月3日,当美债危机出现转机时,人民币开始了一段疯狂的升值路程:8月8日,人民币对美元汇率中间价也大升146个基点,突破6.44关口,报收6.4305。8月9日,尽管1美元对人民币小幅回落至6.4335元,但随即被昨日的大涨取代。据统计,从8月7日起,三天连续突破6.44、6.43、6.42三个关口。"从今年1月起,人民币升值幅度已接近3%,达到2.7%,接近去年全年的水平。"”

　　简评：人民币升值加速，对于人民币升值受益板块构成利好 。

　　（三）外围股市

　　新华网《美股尾盘跳水 三大股指收盘重挫超4%》“世界三大评级公司标准普尔、惠誉和穆迪均已证实法国不存在降级风险。但是投资者对于经济衰退和债务危机恶化的担忧加剧，美股周三开盘后不断下挫，午后跌幅有所缩小，但临近收盘股指跳水，收盘大跌。三大股指跌幅均超4%。截至美东时间下午4:00，道琼斯工业平均指数下跌519.83点，跌幅为4.62%，至10719.94点；纳斯达克综合指数下跌101.47点，跌幅为4.09%，至2381.05点；标准普尔500指数下跌51.77点，跌幅为4.42%，至1120.76点。”

　　《传法国评级可能遭调降 欧股指数周三大跌3.75%》“北京时间8月11日凌晨消息，周三，有市场传闻称法国AAA顶级信贷评级可能遭调降，消息引发法国股市出现大幅动荡，其中银行股板块急跌，并拖累了欧股市场金融板块的整体表现。欧股市场逆转早盘时的明显涨幅，最终暴跌，欧股指数跌幅达到了3.75%。泛欧道琼斯指数周三收于223.50点，跌幅是3.75%。该指数早盘时曾一度上涨超过2%。”

　　简评：美股继续处于主跌浪。继续对于内地股市构成压力。

　　（四）大宗商品/贵金属

　　新华网《避险情绪高涨 金价周三涨2.4%至1784.30美元》“北京时间8月11日凌晨消息，周三，全球股市再度出现大面积暴跌走势，促使投资者寻求安全资产避险。黄金价格受推动继续刷新价格纪录，并在盘中首次突破每盎司1800美元重要关口。主力黄金合约收于每盎司1784.30美元。纽约商品交易所12月主力黄金合约周三上涨41.30美元，收于每盎司1784.30美元，涨幅是2.4%。该合约盘中一度涨至每盎司1801美元，是新的盘中价纪录，也是黄金价格首次突破每盎司1800美元位置。”“其他金属方面，白银价格继续跟随黄金走势，9月合约涨1.44美元，收于每盎司39.33美元，涨幅是3.8%；9月铜跌8美分，收于每磅3.89美元，跌幅是2.1%。10月铂周三涨15.30美元，收于每盎司1771.70美元，上涨了0.9%；9月钯跌7.75美元，报每盎司726.80美元，跌幅是1.1%。 （孔军）”

　　简评：继续观察相关板块盘口的买卖大单的情况。

　　（五）大宗商品

　　新华网《上周库存下降 油价周三涨4.5%至82.89美元》“北京时间8月11日凌晨消息，周三，美国官方公布的库存数据显示，上周商品原油库存出现超预期的大幅下降，虽然同期股市继续延续大跌走势，原油价格还是在连续多个交易日收跌之后出现了明显反弹，主力原油合约收涨于每桶82.89美元。纽约商品交易所9月主力原油合约周三涨3.59美元，收于每桶82.89美元，涨幅是4.5%。主力合约周三的盘中高位是每桶83.14美元，低位是每桶79.73美元。主力原油合约价格在周二收于每桶79.30美元，是2010年9月底以来的最低价位，今年以来的累计跌幅达到9.3%%，8月以来的跌幅维持在13%左右。”

　　简评：油价目前仍旧处于下跌浪。审慎关注油价下跌人民币升值的受益者。

　　（六）行业动态

　　上证《国务院：降低高铁速度 暂停审批新项目》“国务院总理温家宝10日主持召开国务院常务会议，决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路项目重新组织安全评估。具体降速安排，据铁道部部长盛光祖介绍，设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。 ”

　　简评：对于高铁板块继续构成压力。