社保基金“逢低”潜入潍柴动力

　　一季度,重卡市场旺季不旺,销量同比下滑30%。作为重卡产业链的核心产品供应企业——潍柴动力也受到较大影响。公司周二发布季报显示,今年前三个月公司实现营业收入135.4亿元,同比下降26.6%；净利润为10.3亿元,同比下降44.3%。虽然首季业绩不佳,但公司仍受到社保基金的青睐,其六零一组合出现在前十大流通股股东名单中。
　　本报记者　周海升
  　销量下滑导致
　  首季净利降逾四成
　　作为山东重工今后汽车及工程机械用发动机业务运作及整合的唯一平台,潍柴动力于2005年通过重组湘火炬,控股陕西重汽、法士特和汉德车桥,组建了重卡产业链。公司主要产品包括柴油发动机、重型变速器和车桥、卡车整车等产品的制造。
　　数据显示,今年一季度,重卡行业销售同比下滑30%,工程机械行业销量同比下滑20%。在此背景下,我省两家重卡业务的上市公司中国重汽和潍柴动力皆难独善其身。相比中国重汽一季度净利大幅下降86%相比,潍柴动力表现令投资者欣慰,净利降幅44.3%,仅为中国重汽的一半。
　　对于业绩下滑原因,公司有关人士称,受国内基建投资、外贸出口下滑拖累,一季度公司发动机销量仅11万台左右,降幅达35%,陕重汽重卡销量约2.4万辆,降幅为28%;法士特齿轮销售变速箱约15万台,降幅40%。由于上述三大产品贡献的利润约占公司利润的95%以上,销量的明显下滑导致了首季净利的大幅下降。招商证券发布研报认为,在油价上涨和下游行业盈利变差等诸多不利因素压制下,公司短期内重卡销售仍将在底部徘徊,二季度发动机销量仍然难有爆发性增长,在整体销量上可能低于一季度。群益证券表示,目前有迹象表明,政府将对基建投资进行政策微调,以保障投资增速,受此影响,下半年重卡以及工程机械的行业景气度将环比有所回升。
　  社保基金亮相
　  十大流通股东
　　查阅公司一季报和年报前十大流通股东名单可以发现,受制于大行业景气度,公司基本面短期难有大起色,一些机构投资者开始撤离潍柴动力。中邮旗下核心成长基金和核心优选基金连续两个季度大幅减仓。其中,核心成长基金两个季度累计减持1650万股,核心优选在去年四季度减持626万股之后,在一季报前十大流通股东名单中消失。深创投连续两个季度也减持了900多万股。
　　虽然目前公司经营业绩出现下滑,但其“蓝筹”特质依然受到了社保基金的青睐。一季报显示,社保基金六零一组合持股525万,位居流通股股东第十位。
　　二级市场上,公司股价自3月底触摸30元附近的前期低点后,震荡攀升。截至昨日收盘,已有逾10%的涨幅。业内人士认为,近日发行的两只沪深300ETF将于5月中上旬集中建仓,在管理层大力倡导投资蓝筹股背景下,潍柴动力作为沪深300的样本股,或将重新吸引机构的眼球。