深圳的士燃油附加费将下调 市交委:下调跟进油价

　　今日凌晨起，我市成品油价格下调，其中93号汽油价格下调至7.34元。油价降了，出租车燃油附加费是否会跟跌？市交委客管局相关负责人昨日接受记者采访时明确表示，出租车燃油附加费会紧跟油价进行下调，无需经过两个月观察期。该负责人同时透露，新的出租车运价结构调整方案正在研究中。

　　交委：正研究是否调整出租车运价结构

　　根据2009年制定的出租车油价运价联动机制，油价(93号汽油)区间在6.53元-7.40元时，燃油附加费加收2元。这次成品油价格下调后，出租车燃油附加费已经进入2元区间，不少市民和网友希望燃油附加费能够尽快下调。昨日上午，市交委客管局相关负责人在接受记者采访时表示，将会和物价部门及时跟进、调整出租车燃油附加费，暂时不考虑启动两个月观察期。

　　据了解，近3个月来，我市出租车燃油附加费已经调整了两次，均跳过两个月的观察期。3月20日国内成品油价格上涨，2日后我市出租车燃油附加费在原有基础上上调1元。5月10日成品油价格下降，4天后我市出租车燃油附加费下调1元。今日油价下降后何时下调燃油附加费，市交委客管局相关负责人表示会尽快实施。

　　市交委相关负责人同时表示：“目前正在研究是否调整出租车运价结构，不排除重启听证程序，调整出租车基准运价和油价运价联动机制。”

　　乘客：燃油附加费上涨下调时间要统一

　　市民杨小姐在市中心一家企业工作，因为工作紧张，平均每天要搭出租车2-3次。她告诉记者：“随着天气日趋炎热，打的次数肯定会越来越多，下调燃油附加费对我来说是利好，一个月起码能省100元交通费。”

　　她呼吁物价部门能够本着公平公正的原则，统一出租车燃油附加费上调下调的时间，“原来涨价用了两天、降价用了4天，已经是涨得快降得慢，希望这次降价不要让市民等太久。”

　　的哥：收入减少，但调价有利于吸引乘客

　　运发、上超、中南以及深港等出租车企业负责人在接受记者采访时均表示，成品油价格下降和下调燃油附加费有助于改善企业经营状况。

　　深港出租车公司的卢师傅表示：“这次油价下调0.34元，一台车一个月节省油费510元；燃油附加费下调1元后，一台车每个月少收入1500元。综合两方面的因素，一台车一个月要少赚近千元。”不过，下调燃油附加费更有利于吸引市民乘坐出租车，他告诉记者：“特别是接下来的3个月属于客流高峰期，客流增长完全能够弥补燃油附加费下调带来的不利影响。”

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　　业界建议：

　　两天缓冲期

　　取代两个月观察期

　　深圳特区报讯(见习记者徐兴东) 针对近来油价波动频繁带来的影响，不少市民表示，希望能明确燃油附加费涨跌调整时间。而部分企业和的哥则建议，用两天缓冲期取代两个月观察期，并建议对基准运价和燃油附加费实施阶梯收费。

　　“油价变化后燃油附加费紧跟着调整，这种机制更具灵活性、更能反映市场变化，关键是要统一调整时间，让司机和乘客感觉到公平公正。”昨天，有出租车企业建议用两天缓冲期来取代两个月观察期。一位企业负责人认为：“油价本身已变为常态化调整，这要求的士燃油附加费调整也应有快速反应机制，涨的时候要快速反应，降的时候也要快速反应。不过，考虑到更换标识和票据等因素，政府可设置两天左右的缓冲期。”

　　此外，不少的哥和乘客认为应当调整运价结构，实行出租车基准运价和燃油附加费区别对待、分段收取。中南出租车公司的舒师傅认为：“为了体现公平，应当学习阶梯电价，按照2公里、5公里、10公里等标准来实行阶梯收费。”这一观点得到了不少乘客的认可，朱先生在北大深圳医院上班，经常打的到莲花西地铁站，距离不超过2公里，他觉得燃油附加费应当体现“耗油越多，补贴越多”的原则，建议分段收取燃油附加费。